Kamekaran korsi roda

Harti korsi roda

Korsi roda mangrupikeun alat anu penting pikeun rehabilitasi. Éta henteu ngan ukur alat transportasi pikeun jalma anu cacad fisik, tapi anu langkung penting, aranjeunna ngamungkinkeun aranjeunna pikeun olahraga sareng ngiringan kagiatan sosial kalayan bantosan korsi roda. Korsi roda biasa umumna diwangun ku opat bagian: rangka korsi roda, roda, alat marake sareng korsi.

Sajarah ngembangkeun korsi roda

Jaman baheula

• Rékor pangkolotna korsi roda di Cina kira-kira 1600 SM. Pola korsi roda kapanggih dina ukiran sarcophagus.
• Catetan pangheubeulna di Éropa nyaéta wheelbarrows dina Abad Pertengahan (anu merlukeun jalma séjén pikeun nyorong, ngadeukeutan ka korsi roda asuhan kontemporer)
• Dina sajarah korsi roda anu diakui dunya, catetan pangheubeulna nyaéta ti Dinasti Kalér sareng Kidul Cina (AD 525). Ukiran korsi kalayan roda dina sarcophagi ogé miheulaan korsi roda modern.

Jaman modern

Kira-kira abad ka-18, korsi roda jeung desain modern mucunghul. Ieu diwangun ku dua roda hareup kai badag sarta kabayang leutik tunggal di tukang, kalawan korsi jeung armrests di tengah.

Kamajuan ku perang

• Munculna korsi roda lightweight dijieunna tina rotan jeung roda logam muncul dina Perang Sipil Amérika.
• Sanggeus Perang Dunya I, korsi roda anu dipaké ku nu tatu di Amérika Serikat beuratna kira-kira 50 pon. Britania Raya ngembangkeun hiji korsi roda tilu roda leungeun-cranked, sarta geura-giru ditambahkeun alat kakuatan drive kana eta.
• Taun 1932 Maséhi, korsi roda lipat modéren munggaran diciptakeun

Pendidikan fisik

• Dina 1960 Maséhi, Kaulinan Paralimpik munggaran dilaksanakeun di lokasi anu sarua jeung Olimpiade - Roma.
• Dina Olimpiade Tokyo 1964, istilah "Paralimpiade" muncul pikeun kahiji kalina.
• Dina 1975, Bob Hall jadi jalma kahiji anu ngalengkepan Marathon dina korsi roda.

Klasifikasi korsi roda

Korsi roda umum

Éta korsi roda anu dijual ku toko alat médis umum. Ieu kasarna dina bentuk korsi. Cai mibanda opat roda. Kabayang pungkur leuwih badag sarta kabayang leungeun ditambahkeun. marake ogé ditambahkeun kana kabayang pungkur. Kabayang hareup leuwih leutik sarta dipaké pikeun setir. Bagian tukang korsi roda Tambahkeun anti-tipping

Korsi roda husus (custom-made)

Gumantung kana kaayaan sabar urang, aya loba asesoris béda, kayaning bertulang beban-bearing, cushions deui husus, sistem rojongan beuheung, suku adjustable, removable meja makan, jsb.

Korsi roda husus (olahraga)

• Korsi roda dirancang husus dipaké pikeun olahraga rekreasi atawa kompetisi.
• Anu umum kalebet balap atanapi baskét, sareng anu dianggo pikeun nari ogé umum pisan.
• Sacara umum, hampang sareng daya tahan mangrupikeun ciri, sareng seueur bahan téknologi tinggi anu dianggo.

Sarat anu korsi roda kudu minuhan

• Gampang dilipat sareng dibawa
• Nyumponan kabutuhan kaayaan
• Kuat, dipercaya jeung awét
• Spésifikasi sareng ukuran disaluyukeun sareng bentuk awak pangguna
• Ngahémat usaha sareng ngirangan énergi
• Hargana ditarima pikeun pangguna umum
• Boga darajat otonomi anu tangtu dina milih penampilan sareng fungsi
• Gampang mésér suku cadang sareng perbaikan

Struktur korsi roda jeung asesoris

Struktur korsi roda biasa

Rak korsi roda

Maneuh: Cai mibanda kakuatan hadé tur rigidity, leuwih gampang pikeun ngajaga hubungan liniér tina korsi roda ti tipe tilepan, boga résistansi rotasi minimal, boga struktur basajan, murah, sarta cocog pikeun pamakéan homemade.

Foldable: Ieu leutik dina ukuran sarta gampang pikeun mawa sarta angkutan. Sabagéan ageung korsi roda anu ayeuna dianggo sacara klinis tiasa dilipat.

Kabayang

Kabayang pungkur: Korsi roda bagian nanggung beban; Kalolobaan korsi roda boga roda badag di tukang, tapi dina kaayaan husus maranéhna butuh roda badag di hareup.

Caster: Lamun diaméterna leuwih badag, leuwih gampang pikeun meuntas halangan, tapi lamun diaméterna badag teuing, spasi dikawasaan ku korsi roda jadi leuwih badag sarta hésé pikeun mindahkeun.

Ban

marake

Korsi jeung Baskrest

Korsi: jangkungna, jero sareng lebar

Backrest: Low backrest, backrest tinggi; sandaran ngagolér jeung sandaran teu ngagolér

• Low backrest: Batang ngabogaan rentang badag gerak, tapi merlukeun pamaké pikeun mibanda kasaimbangan batang tangtu jeung kamampuhan ngadalikeun

• Backrest luhur: Ujung luhur backrest umumna ngaleuwihan taktak, sarta headrest a bisa napel; Umumna, backrest nu bisa tilted tur disaluyukeun pikeun ngarobah wewengkon tekanan dina imbit pikeun nyegah sores tekanan. Nalika hipotensi postural lumangsung, sandaran tiasa diratakeun.

Legrest jeung footrest

• Leres

Sandaran leungeun

Anti-tipper

• Nalika anjeun kedah angkat kastor, anjeun tiasa ngaléngkah pikeun nyegah aranjeunna tina anti-tipper
• Nyegah korsi roda ti jungkir balik lamun korsi roda condong ka tukang