Ayeuna, aya seueur jiniskorsi rodadi pasar, anu tiasa dibagi kana paduan aluminium, bahan hampang sareng baja numutkeun bahanna, sapertos korsi roda biasa sareng korsi roda khusus numutkeun jinisna. Korsi roda khusus tiasa dibagi kana: séri korsi roda rékréasi, séri korsi roda éléktronik, séri korsi roda sisi korsi, séri korsi roda pitulung eureun, jsb.
Biasakorsi roda: utamina diwangun ku rangka korsi roda, roda, rem sareng alat-alat sanésna.
Ruang lingkup aplikasi: cacad anggota awak handap, hemiplegia, paraplegia di handap dada sareng kasusah mobilitas manula.
Poin husus: Pasén tiasa ngoperasikeun sandaran leungeun anu tetep atanapi sandaran leungeun anu tiasa dicabut, footboard tetep atanapi footboard anu tiasa dicabut ku nyalira, anu tiasa dilipet sareng disimpen nalika dibawa atanapi henteu dianggo.
Numutkeun modél sareng hargana béda-béda: korsi teuas, korsi lemes, ban pneumatik atanapi ban inti padet.
Hususkorsi rodaFungsina langkung lengkep, teu ngan ukur pikeun jalma cacad sareng mobilitas jalma cacad, tapi ogé gaduh fungsi anu sanés.
Korsi roda anu tiasa dicondongkeun kalayan tonggong anu luhur: cocog pikeun anu lumpuh tingkat luhur sareng sepuh anu gering.
Korsi roda listrik: pikeun paraplegia atanapi hemiplegia anu luhur, tapi gaduh kontrol hiji leungeun kana panggunaan jalma.
Roda jamban: Pikeun anu cacad sareng sepuh anu teu tiasa ka jamban nyalira. Korsi jamban roda alit, nganggo korsi roda ember jamban, tiasa dipilih numutkeun kabutuhan.
Korsi roda olahraga: kanggo nu cacad pikeun ngalaksanakeun kagiatan olahraga, dibagi kana dua jinis korsi roda bal sareng korsi roda balap. Desain khusus, panggunaan bahan umumna tina paduan aluminium atanapi bahan anu hampang, kuat sareng hampang.
Korsi roda asistén: Ieu mangrupikeun jinis korsi roda pikeun nangtung sareng calik. Latihan nangtung pikeun pasien paraplegia atanapi cerebral palsy.
Pilihan tinakorsi roda
Aya seueur jiniskorsi rodaAnu paling umum nyaéta korsi roda umum, korsi roda khusus, korsi roda listrik, korsi roda khusus (olahraga) sareng skuter mobilitas.
Biasakorsi roda
Sacara umum, korsi roda téh bentukna kawas korsi, nu rodana opat. Roda tukangna leuwih gedé, ditambahan roda leungeun. Rem ogé ditambahkeun kana roda tukang, jeung roda hareupna leuwih leutik, nu dipaké pikeun nyetir.
Korsi roda umumna enteng sareng tiasa dilipet sareng disimpen.
Cocog pikeun kaayaan umum, atanapi gangguan mobilitas jangka pondok, henteu cocog pikeun diuk lila.
Hususkorsi roda
Gumantung kana pasiénna, aya rupa-rupa asesoris anu béda, sapertos beban anu dikuatkeun, bantal atanapi sandaran khusus, sistem pendukung beuheung, suku anu tiasa diatur, méja anu tiasa dicabut...... Sareng saterasna.
Korsi roda listrik
Éta téhkorsi rodakalayan motor listrik.
Numutkeun modeu kontrol, éta dikontrol ku sistem rocker, sirah atanapi niup, sareng saterasna.
Lumpuh anu paling parah atanapi kedah ngalih jarak anu jauh, salami kamampuan kognitifna saé, panggunaan korsi roda listrik mangrupikeun pilihan anu saé, tapi meryogikeun langkung seueur rohangan pikeun ngalih.
Korsi roda khusus (olahraga)
Korsi roda anu dirancang khusus pikeun olahraga rékréasi atanapi kompetisi.
Balap atawa baskét téh hal nu ilahar. Ngamen ogé biasa.
Sacara umum, hampang sareng awét mangrupikeun ciri-cirina, seueur bahan téknologi tinggi anu bakal dianggo.
Skuter mobilitas
Définisi korsi roda anu lega dianggo ku seueur jalmi sepuh. Sacara kasar dibagi kana tilu sareng opat roda, digerakkeun ku motor listrik, wates kecepatan 15 km/jam, dipeunteun dumasar kana kapasitas beban.
Pangropéakorsi roda
(1) Sateuacan nganggo korsi roda sareng dina hiji bulan, pariksa heula naha bautna leupas. Upami leupas, kencengkeun heula. Dina panggunaan normal, pariksa unggal tilu bulan pikeun mastikeun sadaya komponén dina kaayaan anu saé. Pariksa sadaya jinis mur padet dina korsi roda (utamina mur anu dipasang dina as roda tukang) upami kapendak leupas, saluyukeun sareng kencengkeun heula.
(2) Korsi roda kedah dikeringkeun pas waktuna upami hujan nalika dianggo. Korsi roda anu dianggo normal ogé kedah diusap ku lawon garing anu lemes sareng dilapis ku lilin anti karat, supados korsi roda tiasa tetep caang sareng éndah.
(3) Sering-sering pariksa kalenturan mékanisme anu tiasa dipindahkeun sareng diputer, teras oleskeun pelumas. Upami kusabab alesan anu tangtu as roda 24 inci kedah dicabut, pastikeun murna pageuh sareng henteu leupas nalika masang deui.
(4) Baut sambungan rangka korsi roda teu nyambung kalawan leupas sareng dilarang pisan pikeun dikencangkeun.
Pikeun manula anu cacad awak bagian handap atanapi sesah mobilitas, korsi roda mangrupikeun suku kadua aranjeunna, janten pilihan, panggunaan sareng pangropéa kedah diperhatoskeun, sareng ayeuna seueur jalmi sapertos kieu, saatos mésér korsi roda di bumi, umumna henteu angkat ka pamariksaan sareng pangropéa, kanyataanna, ieu mangrupikeun pendekatan anu salah. Sanaos produsén tiasa ngajamin yén korsi roda kualitasna saé, éta henteu tiasa ngajamin yén éta bakal kualitasna saé saatos anjeun nganggo éta salami waktos anu lami, janten pikeun mastikeun kasalametan anjeun sareng kaayaan korsi roda anu pangsaéna, éta peryogi pamariksaan sareng pangropéa rutin.
Waktos posting: 28 Nopémber 2022